Wodoodporność: Silnik oraz przewody z hermetycznymi złączkami posiadają klasę wodoodporności IPX5.

Baterie: Silnik na przód może być zasilany dwoma rodzajami baterii: w kształcie bidonu o zasięgu do 80km lub bateriami bagażnikowymi o zasięgu do 120km. Obydwa rodzaje baterii są bardzo estetyczne, nie rzucają się w oczy i doskonale komponują się z rowerem.

Wyświetlacze: Do wyboru są trzy rodzaje dedykowanych wyświetlaczy LCD: M3S z manetką gazu (montowany z prawej strony kierownicy), M3 bez manetki (montowany z lewej strony kierownicy) lub S700 (montowany centralnie, z pilotem montowanym z lewej lub prawej strony kierownicy). Nie ma możliwości korzystania z aplikacji Wepower na smartfona.

Hamulce: Silnik współpracuje z każdym rodzajem hamulców szczękowych i tarczowych (w tym również hydrauliczne).

Czujnik PAS (Pedal Assistant Sensor):

 Czujnik nowej generacji: 12 magnesów, kompaktowy, 1-częściowy, dobrze dopasowany do suportu, praktycznie niewidoczny. Dzięki dokładnemu dopasowaniu czujnika do suportu, wyeliminowane zostały wszystkie mankamenty w tradycyjnych, wieloczęściowych czujnikach PAS. Włączenie wspomagania następuje w czasie pedałowania, po osiągnięciu prędkości 6km/h. Wyłączenie wspomagania następuje gdy przestajemy pedałować lub po osiągnięciu prędkości 25km/h. Bardzo prosty montaż czujnika: montowany jest z lewej strony suportu (kwadrat), na wcisk. Montaż zestawu z czujnikiem PAS.

Dzięki kompaktowej budowie czujnika PAS, montaż całego zestawu jest prosty i intuicyjny.

Z kontrolera (wbudowanego w uchwyt do baterii) wychodzą tylko 2 przewody:

1) przewód kontroler-silnik

2) przewód zintegrowany, mający rozgałęzienie na: czujnik PAS, wyświetlacz, opcjonalną manetkę gazu

Posiadając kompletne koło z zaplecionymi szprychami na silniku oraz założoną dętką i oponą – konwersja roweru na elektryczny z zestawem ZibiBike na przednie koło może potrwać zaledwie kilkanaście-kilkadziesiąt minut